x 
  • Giỏ hàng trống
9a.jpg

CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ SẢN XUẤT AN TRẦN

CHUYÊN SẢN XUẤT NÓN - MŨ BẢO HIỂM CHẤT LƯỢNG CAO NHÃN HIỆU
BOSS - BBB - GALAX.

 - Sản phẩm được Trung tâm kỹ thuật đo lường chất lượng 1(Quatest 1)  cấp giấy chứng nhận đạt tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về Mũ bảo hiểm dành cho người đi Mô tô / xe gắn máy. Được phép sử dụng dấu hiệu hợp quy CR số 0236 15

- Tiêu chí sản xuất: Mũ bảo hiểm đat chuẩn- chất lượng cao - mẫu mã đẹp, độc đáo
– Công ty An Trần nhận thiết kế logo quảng cáo nhận dạng thương hiệu trực tiếp trên Mũ bảo hiểm theo yêu cầu của quý khách.

Mũ Bảo Hiểm F1Để chinh phục những cung đường đầy thách thức, các tay đua xe Thể thức 1 (F1) còn phải cần đến chiếc mũ bảo hiểm hoàn mỹ.

Khi nhắc đến F1 là chúng ta bắt đầu nghĩ đến môn thể thao tốc độ nhất hành tinh hiện nay. Dù là những chặng đua ở những trường đua được thiết kế riêng biệt hay những chặng đường phố như ở Monaco Grand Prix thì tốc độ của những chiếc xe F1 không phải ai cũng đủ bản lĩnh để thử. Bạn đã từng ngồi trên chiếc xe oto nào chạy đến 170km/h chưa. 170 km/h đó mới chỉ là tốc trung bình của Singapore Grand Prix, một chặng đua có tốc độ trung bình thuộc loại thấp nhất của môn đua xe Thể thức 1. Còn với những cung đường tốc độ như tại Monza - Italy thì tốc độ có thể đạt trên dưới 300km/h - một tốc độ đủ để thấy vì sao ngồi trên xe oto cũng phải đội mũ bảo hiểm như tại F1.

mu-bao-hiem-f1-kimi-raikkonen-bosshelmet

Xe đua thể thức 1 không có kính chắn gió nên bộ phận này được kiêm nhiệm bởi phần kính trên mũ bảo hiểm. Để đảm bảo khả năng quan sát, lớp kính không dày quá 2,5 mm nhưng vẫn không bị hư hại khi chiếc xe lao đi với vận tốc 500 km/giờ. Đồng thời, lớp kính còn được bao phủ bởi lớp hóa chất chống bám sương và bụi.. Chiếc mũ được cấu thành từ gần 20 lớp vật liệu khác nhau. Trong đó, phần vỏ ngoài bao gồm các lớp sợi cacbon để mũ vừa nhẹ vừa được gia cố khả năng chịu lực và chịu tải gần 40 kg. Đồng thời, lớp vỏ mũ cũng phải bảo vệ an toàn phần đầu của các tay đua trong trường hợp va phải vật nhọn nặng 3 kg rơi từ độ cao 3 mét. Điều đó là rất cần thiết nhằm phòng ngừa trường hợp các vụ tai nạn, va quệt trên đường đua khiến một số bộ phận của xe đua văng ra.

Chưa dừng lại ở đó, để chống lại trường hợp cháy nổ, mũ bảo hiểm chuyên dụng cho giải F1 còn được bao bọc bằng lớp vật liệu để chịu được nhiệt độ lên đến 800oC trong 45 giây. Khoảng thời gian này đủ để lực lượng cứu hộ có mặt khi xảy ra bất trắc trên đường đua. 

Chiếc mũ bảo hiểm còn được thiết kế các hốc hút gió để đảm bảo các yếu tố về khí động học khi di chuyển ở tốc độ cao. Các hốc hút gió này có kèm theo màn lọc nhằm ngăn ngừa bụi bẩn bay vào bên trong.

Bên cạnh đó, một số thiết bị liên lạc cũng được tích hợp trong chiếc mũ bảo hiểm phục vụ cho việc trao đổi thông tin của tay lái suốt cuộc đua. Với thiết kế và trang bị phức tạp như thế nhưng chiếc mũ chỉ nặng khoảng 1,25 kg để các tay đua không bị “nặng đầu”.

Tất cả những điều đó khiến cho chiếc mũ bảo hiểm trở thành người bạn đồng hành thân thiết nhất của mọi tay đua F1. Bạn sẽ thấy mỗi khi các tay đua rời chiếc xe sau mỗi hành trình trên đường đua thì họ đều phải cầm theo chiếc nón của mình.

 Ngô Minh Trí